Автомобильные лампы

Ниссан Кашкай лампы ближнего света тип лампы

ВИДЕО: КАК ЗАМЕНИТЬ ВСЕ ЛАМПЫ И СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ФАРУ NISSAN QASHQAI I РЕСТАЙЛИНГ.

Лампы Осрам галогеновые имеют самый большой световой поток среди галогенок.

Лампы применяемые на Ниссан Кашкай

Это все с цоколем Н1. Для других цоколей цифры светового потока немного меньше, но тенденция одинаковая. Если говорить о цвете, то любая голубизна очень ухудшает видимость. Идеальным является цвет при излучении с длиной волны нанометров. Это почти белый цвет с температурой К. Именно в этом диапазоне человеческий глаз имеет самую высокую чувствительность, которая очень-очень резко падает при смещении в голубую сторону и чуть медленнее, но тоже заметно и в желтую сторону.

Для реальной освещенности на дороге гораздо больше влияет ТИП фары. В зависимости от их типа можно выбирать разные лампы, для лучшего эффекта. Смысла ставить лампы с дихроничным фильтром типа олсизон нет как раз из-за хорошей фокусировки луча. Для фар обычной прожекторной оптики как у ауди 80 и т. Здесь кому как нравится.

Замена лампы ближнего света Nissan Qashqai J10

Ну и последний тип это линзованная оптика. Зато самая лучшая фокусировка луча. Субъективная освещенность в большей мере зависит от правильной регулировки, нежели от цвета при всем вышесказанном. И самая большая просьба - не пользоваться ПТФ никогда кроме тумана.

Полезный материал по теме:
Какая лампа ближнего света у Шевроле Лачетти

Без тумана, даже отрегулированные ПТФ только вредят самому же водителю. Единственные галогенные автолампы, удовлетворяющие этому условию - как раз Cool Blue Я скептически отношусь к заявлениям производителей о К на галогенках. Она, эта цветовая температура какая то левая. Если сравнить, например, ксенон от осрама на К и кулблю К, то ксенон будет "желтее", теплее, а ксенон филипса "зеленее".

В результате получается холодная "синтетика". Все лампы по цвету надо сравнивать только в одинаковой оптике. Как и ксенон с более высокой цветовой Т. Именно ксеноновые "колхозники" своей голубизной и слепят. Они же все ставят для "крутизны" К и выше до К. Хотя я не представляю реальный цвет К.

Это обычный трюк маркетологов, когда есть спрос у лохов пардон на кельвины. Хотите кельвинов - получите. Поэтому если луч будет "плохо направлен" с кулблю, то такая лампа создаст больше проблем встречному и самому водителю, так как свет с такой длиной волны быстрее рассеивается, чем более "желтые". Это почти предел по нормам DOT.

„Ближний свет“

Рекомендованная цифра для ближнего люмен в США. В Европе точно не знаю, но очень близка к. Если память не изменяет, то для дальнего люмен. Этот цоколь идет только для линзованной оптики. В оригинальных линзах для ксенона кпд специально уменьшают, чтобы на выходе были те же самые люмен, что и при галогенках. Просто из-за того, что есть большой избыток света, луч расширяют.

Также рекомендуем:
Замена лампочки дальнего света на Шевроле Нива

Для прожекторной оптики сделан цоколь D2R. Нетрудно догадаться, что оригинальная прожекторная оптика тоже имеет более низкий кпд, чем галогеновая.

Все из-за тех же люмен. Этот вариант по своей вредности для встречных равноценен ватной галогенке или хуже. Опять же субъективное ощущение может быть хуже, чем при оригинальном ксеноне из-за другого формирования луча.

В принципе, если фары отрегулированы, то это встречные еще могут вынести.

Когда менять лампу ближнего света

Хотя уже очень неприятно. Кроме того, чем выше цветовая температура, тем ниже световой поток. Поэтому можете себе представить сколько имеет световой поток корейская лампа на К. Это все с белой колбой, а с голубой еще меньше. Точных цифр про корейские лампы не знает. Чтобы поиметь выгоду от корейцев однозначный совет: Про корейский би-ксенон для Н4 лучше сразу забыть и не думать.

Какая лампа ближнего и дальнего света подойдёт для Кашкая первого поколения?

Не будет ни ближнего нормального, ни дальнего. Исходя из безопасности для встречных ответ на вопрос, что лучше будет - 2. Если ограничиваться только освещенностью дороги, то в хорошей новой оптике и простая галогенка дает похожие результаты. У меня на одной машине оригинальный би-ксенон, на другой просветленная оптика с галогенкой.

Разница только в ширину освещения и в степени отражаемости световозвращающих знаков - при ксеноне они уж слишком "возвращают", особенно при дальнем.

Copyright © 2019 Sfktour.ru | Карта сайта